KAVAN Pilatus PC-6 Porter 1500mm ARF

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L'aereo utilitario svizzero STOL monomotore Pilatus PC-6 Porter, originariamente alimentato dal motore piatto a sei cilindri Lycoming, fece il suo primo volo nel 1959. Presto seguì un Turbo-Porter migliorato alimentato da un motore turboelica. Nel corso degli anni i turboelica Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 e infine Pratt & Whittney Canada PT6A (circa il 70% di tutti i PC-6 mai prodotti) hanno portato questo bellissimo aereo in cielo.

Le incredibili capacità di decollo e atterraggio brevi, quasi simili a quelle di un elicottero, hanno rapidamente attirato l'attenzione degli operatori militari e commerciali. Dotati di carrello con ruote, sci o galleggianti, i Porter prestano servizio in modo affidabile e incessante in tutto il mondo, sorvolando deserti, giungle, laghi, montagne, neve e ghiaccio, semplicemente ovunque. Non c'è da stupirsi che il PC-6 detenga il record mondiale per l'atterraggio più alto di un aereo ad ala fissa, a 5.750 m (18.865 piedi), sul ghiacciaio Dhaulagiri in Nepal.

Dopo 604 consegne in 63 anni, Pilatus ha terminato la produzione nel 2022... E ora puoi divertirti a volare con il nostro modello in semiscala con apertura alare di 1500 mm di questo bellissimo aliante alimentato da un motore brushless.

La fusoliera in schiuma EPO, completamente rinforzata in carbonio, è dotata del motore brushless KAVAN C3548-750, elica a tre pale 10x6" e ESC KAVAN R-40SB dotato di un potente stabilizzatore SBEC di commutazione necessario per alimentare tutti i 6 servi a bordo. Il vano batteria (sotto un portello rimovibile nel naso) offre molto spazio per il tuo flight pack.

L'ala EPO in due pezzi è rinforzata da longheroni in carbonio e unita con un tubo di giunzione in carbonio. L'ala è fissata tramite bulloni alla fusoliera. Gli alettoni e i flap sono controllati da due coppie di servi installati nell'ala azionati da aste a filo corto; sono installate anche luci LED di posizione e di atterraggio. I montanti alari in carbonio, facili da installare, sono fissati con una coppia di fermagli metallici.

L'impennaggio è realizzato in schiuma EPO. Il servo dell'elevatore è installato nella fusoliera, il servo del timone è installato nella deriva e il timone è controllato tramite aste a filo.

Il carro principale ha gambe in filo d'acciaio con montanti telescopici a scala; la ruota di coda in filo d'acciaio è accoppiata al timone. Puoi acquistare un set di galleggianti opzionale per il tuo Porter: l'installazione dei galleggianti e del timone è questione di minuti.

PC-6 è alimentato dal motore brushless KAVAN C3548-750 con l'ESC KAVAN R-40SB 40A.

Avrai bisogno di un pacco di volo da 14,8 V 2600–3300 mAh (almeno 30°C) per far volare il tuo Porter.

Avrai bisogno di almeno un set RC a 6 canali per controllare il tuo PC-6; anche una radio non computerizzata funzionerebbe poiché i servi dell'alettone, dei flap, del timone e del carrello anteriore orientabile sono controllati da un singolo canale ciascuno (collegato tramite la scheda di connessione preinstallata). Almeno una radio per computer a 7 canali funzionerà meglio; un servocomando indipendente per alettoni e flap ti aiuterà a goderti al massimo il tuo Porter. Fortunatamente, anche le radio entry-level/economiche come Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J dispongono oggi di tutti i mix necessari. In questo caso dovrai collegare direttamente i servi degli alettoni e dei flap. Il manuale di istruzioni contiene una tabella di configurazione accuratamente testata per aiutarti a configurare facilmente il PC-6 anche se fosse il tuo primo aereo di controllo "tutto esaurito".

Contenuto del set ARTF: fusoliera EPO con motore brushless, ESC da 40 A, elica a 3 pale da 10x6 "e 2 servi installati, ala EPO con 4 servi e luci LED installate, piano di coda orizzontale EPO, carrello e manuale di istruzioni.