Stinger 15 cc RE
€ 245.00
Stinger 15cc RE
Economico e potente
NUOVO MOTORE, NUOVO Design, Più potente, Materiale più resistente, Più precisione, Più brillante
Ultimo design e potenza elevata!
Il NUOVO Stinger 15cc RE è il motore di ultima generazione.
Il design dello scarico posteriore lo rende adatto agli aerei più stretti, in particolare ai warbirds.
Strong Power ti offre un'esperienza di volo senza precedenti.
Dettagli:
Peso:
Dati tecnici:
Economico e potente
NUOVO MOTORE, NUOVO Design, Più potente, Materiale più resistente, Più precisione, Più brillante
Ultimo design e potenza elevata!
Il NUOVO Stinger 15cc RE è il motore di ultima generazione.
Il design dello scarico posteriore lo rende adatto agli aerei più stretti, in particolare ai warbirds.
Strong Power ti offre un'esperienza di volo senza precedenti.
Dettagli:
Motore a benzina con valvola a pistone a 2 cicli per aereo
Cilindrata (cc) 15 cc (0,91 cu in)
Alesaggio x corsa (mm) 1,3 pollici (32 mm)*0,8 pollici (19,6 mm)
Puntelli consigliati 13 x 6, 14 x6,13X8,15X8,15X6
Potenza massima 2,4 CV/1,76 kW
Alimentazione 7,4 V-14 V
Carburatore: Walbro
Accensione: DC-CDI (avanzamento automatico controllato da computer, sistema di accensione elettronica)
CANDELA: NGK-CM6
Richiede: benzina, olio per motori a 2 tempi, batteria di accensione ed elica
la velocità ha suonato: 1500-15000 giri / min
Versione benzina: carburante premiscelato, 25-40 (benzina): 1 (consigliato: 30:1)
Olio di lubrificazione: olio a 2 cilindri completamente sintetico di alta qualità come l'olio per motori da corsa Motul 710 2T 100% sintetico, l'olio per motori da corsa a due tempi Red Line, l'olio per motori a 2 tempi completamente sintetico Stihl ad altissime prestazioni, ecc.
Rottura dell'elica: 15X6 (elica standard a due foglie)
Aereo consigliato: aereo di dimensione 60, aereo di dimensione 50, aereo di dimensione 40
Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria
Il pacchetto motore Stinger include: accensione elettronica CDI, marmitta, candela, guarnizioni, bulloni, estensione del braccio dell'acceleratore e manuale.
Cilindrata (cc) 15 cc (0,91 cu in)
Alesaggio x corsa (mm) 1,3 pollici (32 mm)*0,8 pollici (19,6 mm)
Puntelli consigliati 13 x 6, 14 x6,13X8,15X8,15X6
Potenza massima 2,4 CV/1,76 kW
Alimentazione 7,4 V-14 V
Carburatore: Walbro
Accensione: DC-CDI (avanzamento automatico controllato da computer, sistema di accensione elettronica)
CANDELA: NGK-CM6
Richiede: benzina, olio per motori a 2 tempi, batteria di accensione ed elica
la velocità ha suonato: 1500-15000 giri / min
Versione benzina: carburante premiscelato, 25-40 (benzina): 1 (consigliato: 30:1)
Olio di lubrificazione: olio a 2 cilindri completamente sintetico di alta qualità come l'olio per motori da corsa Motul 710 2T 100% sintetico, l'olio per motori da corsa a due tempi Red Line, l'olio per motori a 2 tempi completamente sintetico Stihl ad altissime prestazioni, ecc.
Rottura dell'elica: 15X6 (elica standard a due foglie)
Aereo consigliato: aereo di dimensione 60, aereo di dimensione 50, aereo di dimensione 40
Sistema di raffreddamento: raffreddato ad aria
Il pacchetto motore Stinger include: accensione elettronica CDI, marmitta, candela, guarnizioni, bulloni, estensione del braccio dell'acceleratore e manuale.
Peso:
Motore: 1,31 libbre (594 g)
Silenziatore: 1,8 once (51 g)
Modulo di accensione: 4,4 once (125 g)
Totale: Peso: 770 g (1,69 libbre)
Silenziatore: 1,8 once (51 g)
Modulo di accensione: 4,4 once (125 g)
Totale: Peso: 770 g (1,69 libbre)
Dati tecnici:
Batteria di accensione: pacco LiFe da 7,4 V-14 V NiCd o NiMH, LiFe da 7,4 V o 2S LiPo
Miscela benzina/olio: 30:1
Candela sostitutiva: NGK-CM6 o equivalente
Regime minimo: 1800 giri/min
Miscela benzina/olio: 30:1
Candela sostitutiva: NGK-CM6 o equivalente
Regime minimo: 1800 giri/min
Categoria Motori a scoppio